中新社長沙12月16日電(記者 魯毅 劉雙雙)與京廣高鐵在長沙交匯的中國東西向最長高鐵滬昆高鐵湖南段16日全線正式貫通。此段高鐵的重點控制工程“姊妹橋”首創高鐵跨高鐵,並創下中國鐵路領域的六個第一。
  滬昆、京廣高鐵在長沙高鐵新城片區呈“十”字交叉,交叉點位於高鐵長沙南站以南約2公里。“姊妹橋”正是該交叉點上跨京廣高鐵的兩座斜拉橋,分別是西北聯絡線跨京廣高鐵轉體斜拉橋、南西聯絡線跨京廣高鐵轉體斜拉橋,兩橋主跨中心相距僅155米。
  滬昆高鐵湖南公司工程管理部負責人李永清介紹,滬昆高鐵分為滬杭、杭長和長昆三段,全長約2245公里,橋隧比高。其中930公里的杭長段就有橋梁497座、隧道87座。
  在建設過程中,兩座先建後轉、空中轉體的“姊妹橋”創下了中國鐵路建設領域的六個第一:高鐵跨高鐵橋跨度第一、轉體總重量第一、轉體梁長度第一、獨塔非對稱斜拉索在高鐵第一次應用、邊箱式槽型梁在高鐵第一次應用、獨塔非對稱斜拉索與槽型梁的組合結構在高鐵第一次應用。
  讓一座重達1.45萬噸的龐然大物原地旋轉23度,而且橋支點兩邊長度不同,其難度可想而知。“‘姊妹橋’的建成標志著中國高鐵施工技術取得重大階段性成果。”李永清說。
  滬昆高鐵是中國中長期鐵路網規劃“四縱四橫”快速鐵路客運通道的重要組成部分。目前,上海至湖南懷化段已經貫通,全線預計於2016年建成通車。(完)  (原標題:滬昆高鐵“姊妹橋”創中國鐵路領域六個第一)
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